IMSA USC & Amerikanische Le Mans Serie
Amerikanische LeMans Serie 2012 – Punktestand
Klasse LMP 1
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 195 | 10 | |
| 1 | 195 | 10 | |
| 3 | 186 | 10 | |
| 3 | 186 | 10 | |
| 5 | 87 | 6 | |
| 6 | 74 | 6 | |
| 7 | 48 | 2 | |
| 8 | 45 | 3 | |
| 9 | 36 | 2 | |
| 10 | 20 | 1 | |
| 11 | 20 | 1 | |
| 12 | 17 | 2 | |
| 13 | 17 | 1 | |
| – | 0 | 1 | |
| – | 0 | 1 | |
| – | 0 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 290 | |
| 2 | 195 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Dyson erhält daher nur 190 Punkte.
Offizieller Meister ist Pickett Racing.
Punktesystem
Rennen
| Platz | 1.20 | 2.16 | 3.13 | 4.10 | 5.8 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 9.2 | 10.1 |
|---|
Längeres Rennen
| Platz | 1.22 | 2.18 | 3.15 | 4.12 | 5.10 | 6.8 | 7.6 | 8.5 | 9.4 | 10.3 |
|---|
Langes Rennen
| Platz | 1.24 | 2.20 | 3.17 | 4.14 | 5.12 | 6.10 | 7.8 | 8.7 | 9.6 | 10.5 |
|---|
Klasse LMP 2
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 196 | 10 | |
| 1 | 196 | 10 | |
| 3 | 156 | 10 | |
| 3 | 156 | 10 | |
| 5 | 53 | 5 | |
| 6 | 51 | 7 | |
| 7 | 31 | 5 | |
| 8 | 29 | 3 | |
| 9 | 24 | 1 | |
| 10 | 20 | 2 | |
| 10 | 20 | 1 | |
| 10 | 20 | 1 | |
| 10 | 20 | 1 | |
| 14 | 12 | 1 | |
| – | 0 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 280 | |
| 2 | 156 | |
| 3 | 53 | |
| 4 | 20 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Level 5 erhält daher nur 203 Punkte.
Punktesystem
Rennen
| Platz | 1.20 | 2.16 | 3.13 | 4.10 | 5.8 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 9.2 | 10.1 |
|---|
Längeres Rennen
| Platz | 1.22 | 2.18 | 3.15 | 4.12 | 5.10 | 6.8 | 7.6 | 8.5 | 9.4 | 10.3 |
|---|
Langes Rennen
| Platz | 1.24 | 2.20 | 3.17 | 4.14 | 5.12 | 6.10 | 7.8 | 8.7 | 9.6 | 10.5 |
|---|
Klasse LMP C
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 185 | 10 | |
| 2 | 150 | 10 | |
| 2 | 150 | 10 | |
| 4 | 118 | 10 | |
| 5 | 81 | 6 | |
| 6 | 80 | 10 | |
| 6 | 80 | 10 | |
| 8 | 68 | 4 | |
| 9 | 64 | 5 | |
| 10 | 55 | 5 | |
| 11 | 53 | 10 | |
| 12 | 48 | 9 | |
| 13 | 44 | 4 | |
| 14 | 40 | 3 | |
| 14 | 40 | 3 | |
| 16 | 38 | 3 | |
| 17 | 35 | 3 | |
| 18 | 31 | 4 | |
| 19 | 30 | 4 | |
| 20 | 24 | 1 | |
| 21 | 22 | 2 | |
| 22 | 20 | 6 | |
| 23 | 18 | 4 | |
| 24 | 17 | 1 | |
| 25 | 16 | 2 | |
| 26 | 15 | 4 | |
| 27 | 15 | 1 | |
| 28 | 15 | 2 | |
| 29 | 14 | 1 | |
| 29 | 14 | 1 | |
| 31 | 14 | 5 | |
| 32 | 12 | 1 | |
| 33 | 10 | 2 | |
| 34 | 6 | 2 | |
| – | 0 | 1 | |
| – | 0 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 335 | |
| 2 | 118 | |
| 3 | 114 | |
| 4 | 99 | |
| 5 | 90 | |
| 6 | 40 | |
| 7 | 15 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Core erhält daher nur 206 Punkte, Merchant Services nur 100 Punkte.
Punktesystem
Rennen
| Platz | 1.20 | 2.16 | 3.13 | 4.10 | 5.8 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 9.2 | 10.1 |
|---|
Längeres Rennen
| Platz | 1.22 | 2.18 | 3.15 | 4.12 | 5.10 | 6.8 | 7.6 | 8.5 | 9.4 | 10.3 |
|---|
Langes Rennen
| Platz | 1.24 | 2.20 | 3.17 | 4.14 | 5.12 | 6.10 | 7.8 | 8.7 | 9.6 | 10.5 |
|---|
Klasse GT
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 146 | 10 | |
| 1 | 146 | 10 | |
| 3 | 123 | 10 | |
| 3 | 123 | 10 | |
| 5 | 121 | 10 | |
| 5 | 121 | 10 | |
| 7 | 112 | 10 | |
| 8 | 111 | 10 | |
| 8 | 111 | 10 | |
| 10 | 107 | 10 | |
| 10 | 107 | 10 | |
| 12 | 91 | 7 | |
| 13 | 81 | 10 | |
| 13 | 81 | 10 | |
| 15 | 55 | 10 | |
| 15 | 55 | 10 | |
| 17 | 53 | 10 | |
| 18 | 46 | 9 | |
| 19 | 45 | 4 | |
| 20 | 28 | 2 | |
| 21 | 24 | 1 | |
| 22 | 24 | 10 | |
| 23 | 22 | 10 | |
| 24 | 21 | 9 | |
| 24 | 21 | 9 | |
| 26 | 20 | 2 | |
| 27 | 17 | 2 | |
| 28 | 17 | 2 | |
| 29 | 16 | 2 | |
| 30 | 14 | 2 | |
| 31 | 12 | 1 | |
| 31 | 12 | 1 | |
| 33 | 12 | 3 | |
| 34 | 10 | 1 | |
| 35 | 8 | 1 | |
| 35 | 8 | 1 | |
| 37 | 7 | 1 | |
| 38 | 5 | 2 | |
| 39 | 5 | 3 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 267 | |
| 2 | 219 | |
| 3 | 168 | |
| 4 | 147 | |
| 5 | 81 | |
| 6 | 55 | |
| 7 | 21 | |
| 8 | 12 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Pratt & Miller erhält daher nur 187 Punkte, RLL nur 150 Punkte, Extreme Speed 125 Punkte (Platz 3) und Flying Lizard 122 Punkte (Platz 4).
Punktesystem
Rennen
| Platz | 1.20 | 2.16 | 3.13 | 4.10 | 5.8 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 9.2 | 10.1 |
|---|
Längeres Rennen
| Platz | 1.22 | 2.18 | 3.15 | 4.12 | 5.10 | 6.8 | 7.6 | 8.5 | 9.4 | 10.3 |
|---|
Langes Rennen
| Platz | 1.24 | 2.20 | 3.17 | 4.14 | 5.12 | 6.10 | 7.8 | 8.7 | 9.6 | 10.5 |
|---|
Klasse GT C
Fahrerwertung
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 199 | |
| 2 | 148 | |
| 3 | 138 | |
| 4 | 108 | |
| 5 | 81 | |
| 6 | 59 | |
| 7 | 49 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Alex Job erhält daher nur 179 Punkte, Green Hornet 122 Punkte (Platz 3) und NGT 55 Punkte (Platz 6).
Punktesystem
Rennen
| Platz | 1.20 | 2.16 | 3.13 | 4.10 | 5.8 | 6.6 | 7.4 | 8.3 | 9.2 | 10.1 |
|---|
Längeres Rennen
| Platz | 1.22 | 2.18 | 3.15 | 4.12 | 5.10 | 6.8 | 7.6 | 8.5 | 9.4 | 10.3 |
|---|
Langes Rennen
| Platz | 1.24 | 2.20 | 3.17 | 4.14 | 5.12 | 6.10 | 7.8 | 8.7 | 9.6 | 10.5 |
|---|
Punkteverteilung
| Nr. · Fahrer | Punkte | R1 Sebring | R2 Long Beach | R3 Monterey (Laguna … | R4 Lakeville (Lime R… | R5 Bowmanville (Mosp… | R6 Lexington | R7 Elkhart Lake (Roa… | R8 Baltimore | R9 Danville (Virgini… | R10 Braselton (Road A… |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse LMP 1 | |||||||||||
|
6 |
195 | 020 | -20 | 022 | 020 | 020 | 020 | 018 | 013 | 022 | 020 |
|
6 |
195 | 020 | -20 | 022 | 020 | 020 | 020 | 018 | 013 | 022 | 020 |
|
6 |
20 | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
6 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
12* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
12* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
12* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
016 |
48 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
016/16 |
186 | 024 | -16 | 018 | 016 | 016 | 016 | 022 | 016 | 018 | 024 |
|
016/16 |
186 | 024 | -16 | 018 | 016 | 016 | 016 | 022 | 016 | 018 | 024 |
|
16 |
36 | -- | -- | 018 | -- | -- | -- | -- | -- | 018 | -- |
|
20 |
74 | -- | -13 | -- | 013 | -- | 013 | 015 | 020 | 00 | -- |
|
20 |
87 | -- | -13 | -- | 013 | 013 | 013 | 015 | 020 | -- | -- |
|
20 |
45 | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | 015 | -- | -- | 017 |
|
20 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | 017 |
|
20 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 |
| Klasse LMP 2 | |||||||||||
|
0* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
0* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
1* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
1* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
1* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
2 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
2 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
2 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
27 |
53 | -- | -- | 012 | 013 | -- | 010 | 018 | -- | -- | 00 |
|
27 |
31 | -- | -- | 00 | 013 | -- | 00 | 018 | -- | -- | 00 |
|
27 |
12 | -- | -- | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
27 |
-- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | 00 | |
|
35* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
35* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
35* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
37 |
156 | 017 | -16 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
37 |
156 | 017 | -16 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
37 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
37 |
156 | -- | -- | 018 | 016 | 020 | 016 | 022 | 013 | 018 | 00 |
|
37 |
156 | -- | -- | 018 | 016 | 020 | 016 | 022 | 013 | 018 | 00 |
|
37 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
37 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
46* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
46* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
46* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
54 |
20 | 020 | -0 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
54 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
54 |
20 | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
54 |
-- | -0 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
055 |
24 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
055 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
055 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
055/95 |
196 | 024 | -20 | 015 | 020 | 016 | 020 | 015 | 020 | 022 | 024 |
|
055/95 |
196 | 024 | -20 | 015 | 020 | 016 | 020 | 015 | 020 | 022 | 024 |
|
95 |
51 | 00 | -13 | 022 | -- | -- | -- | 00 | 016 | 00 | 00 |
|
95 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
95 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
95 |
29 | -- | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | 016 | 00 | -- |
|
118* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
118* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
118* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
| Klasse LMP C | |||||||||||
|
5 |
40 | 012 | -16 | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
5 |
40 | 012 | -16 | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
5 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
5 |
12 | -- | -- | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
05 |
150 | 017 | -13 | 022 | 020 | 016 | 08 | 018 | 00 | 022 | 014 |
|
05 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
05 |
14 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 014 |
|
05/06 |
150 | 017 | -13 | 022 | 020 | 016 | 08 | 018 | 00 | 022 | 014 |
|
06 |
185 | 024 | -20 | 015 | 016 | 013 | 016 | 022 | 020 | 015 | 024 |
|
06 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
06 |
24 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
06 |
64 | -- | -20 | -- | -- | 00 | 00 | -- | 020 | -- | 024 |
|
06 |
68 | -- | -- | 015 | 016 | -- | -- | 022 | -- | 015 | -- |
|
06 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
7 |
22 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 08 | -- |
|
7 |
14 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
7 |
6 | -- | -0 | -- | -- | -- | 06 | -- | -- | -- | -- |
|
7 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | |
|
7/8 |
15 | 00 | -- | 00 | -- | -- | -- | 015 | -- | -- | 00 |
|
7/8 |
14 | -- | -0 | 00 | -- | -- | 06 | -- | 00 | 08 | -- |
|
8 |
53 | 00 | -10 | 010 | 00 | 08 | 013 | 00 | 00 | 00 | 012 |
|
8 |
00 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
8 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | -- | -- |
|
8/7 |
20 | 00 | -- | 010 | 00 | -- | -- | 00 | 010 | 00 | -- |
|
8/7 |
31 | -- | -10 | 00 | -- | -- | 013 | 08 | -- | -- | -- |
|
8/7 |
30 | -- | -- | -- | -- | 08 | -- | 00 | 010 | -- | 012 |
|
9 |
118 | 08 | -4 | 018 | 08 | 020 | 00 | 012 | 016 | 012 | 020 |
|
9 |
48 | 00 | -0 | 00 | 00 | 020 | 00 | -- | 016 | 012 | 00 |
|
9 |
38 | 08 | -- | 018 | -- | -- | -- | 012 | -- | -- | -- |
|
9 |
35 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
18 |
15 | 010 | -- | 05 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
18 |
35 | 010 | -- | 05 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
18 |
10 | 010 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- |
|
18 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | |
|
025 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
025/25 |
80 | 00 | -8 | 06 | 013 | 00 | 010 | 010 | 013 | 010 | 010 |
|
025/25 |
80 | 00 | -8 | 06 | 013 | 010 | 00 | 010 | 013 | 010 | 010 |
|
25 |
16 | -- | -- | 06 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 010 |
|
52 |
81 | 020 | -6 | -- | -- | -- | 020 | 00 | -- | 018 | 017 |
|
52 |
44 | 020 | -6 | 08 | 010 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
52 |
55 | 020 | -- | 08 | 010 | 00 | -- | -- | -- | -- | 017 |
|
52 |
18 | -- | -- | -- | -- | 00 | 00 | 00 | -- | 018 | -- |
|
52 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 |
| Klasse GT | |||||||||||
|
01 |
123 | 06 | -13 | 010 | 010 | 020 | 06 | 06 | 013 | 015 | 024 |
|
01 |
123 | 06 | -13 | 010 | 010 | 020 | 06 | 06 | 013 | 015 | 024 |
|
01 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
01/02 |
22 | 06 | -2 | 03 | 00 | 02 | 03 | 00 | 00 | 00 | 06 |
|
02 |
24 | 08 | -2 | 03 | 00 | 02 | 03 | 00 | 00 | 00 | 06 |
|
02 |
14 | 08 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 06 |
|
02 |
8 | 08 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
03 |
20 | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 |
|
03/3 |
121 | 020 | -10 | 018 | 016 | 016 | 00 | 010 | 06 | 05 | 020 |
|
03/3 |
121 | 020 | -10 | 018 | 016 | 016 | 00 | 010 | 06 | 05 | 020 |
|
4 |
146 | 017 | -20 | 022 | 013 | 01 | 020 | 015 | 016 | 022 | 00 |
|
4 |
146 | 017 | -20 | 022 | 013 | 01 | 020 | 015 | 016 | 022 | 00 |
|
4 |
17 | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 |
|
007* |
-- | -0 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
007* |
-- | -0 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
17 |
81 | 07 | -8 | 06 | 04 | 010 | 010 | 00 | 020 | 06 | 010 |
|
17 |
81 | 07 | -8 | 06 | 04 | 010 | 010 | 00 | 020 | 06 | 010 |
|
17 |
17 | 07 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 010 |
|
23 |
21 | -- | -0 | 00 | 01 | 03 | 00 | 08 | 01 | 08 | 00 |
|
23 |
21 | -- | -0 | 00 | 01 | 03 | 00 | 08 | 01 | 08 | 00 |
|
23 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
044 |
16 | 010 | -- | -- | -- | 06 | -- | -- | -- | -- | -- |
|
044 |
10 | 010 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
044/44 |
53 | 010 | -3 | 05 | 02 | 06 | 04 | 05 | 00 | 010 | 08 |
|
44 |
8 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 08 |
|
45 |
111 | 05 | -6 | 08 | 020 | 00 | 016 | 018 | 08 | 018 | 012 |
|
45 |
111 | 05 | -6 | 08 | 020 | 00 | 016 | 018 | 08 | 018 | 012 |
|
45 |
5 | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
45 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
45/44 |
46 | 05 | -3 | 05 | 02 | -- | 04 | 05 | 04 | 010 | 08 |
|
48 |
55 | 012 | -4 | 04 | 03 | 08 | 02 | 012 | 02 | 03 | 05 |
|
48 |
55 | 012 | -4 | 04 | 03 | 08 | 02 | 012 | 02 | 03 | 05 |
|
48 |
12 | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
48 |
5 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 05 |
|
56 |
112 | 024 | -16 | 012 | 08 | 013 | 08 | 03 | 010 | 04 | 014 |
|
56 |
91 | 024 | -16 | 012 | 08 | 013 | 08 | -- | 010 | -- | -- |
|
56/55 |
45 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | 03 | -- | 04 | 014 |
|
155/55 |
107 | 014 | -1 | 015 | 06 | 04 | 013 | 022 | 03 | 012 | 017 |
|
155/55 |
107 | 014 | -1 | 015 | 06 | 04 | 013 | 022 | 03 | 012 | 017 |
|
155/56 |
28 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 014 |
|
60* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
60* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
60* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
67* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
67* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
67* |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
91 |
5 | -- | -- | -- | -- | -- | 01 | 04 | -- | -- | 00 |
|
91 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | 01 | 04 | -- | -- | 07 |
|
91 |
7 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 07 |
|
93 |
-- | -- | -- | -- | -- | 00 | 00 | 00 | -- | 00 | |
|
93 |
-- | -- | -- | -- | -- | 00 | 00 | 00 | -- | 00 | |
|
93 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
| Klasse GT C | |||||||||||
|
11 |
108 | 012 | -13 | 00 | 010 | 013 | -- | 018 | 010 | 015 | 017 |
|
11 |
12 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
11 |
12 | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
11 |
68 | -- | -13 | -- | 010 | 013 | -- | -- | 00 | 015 | 017 |
|
11 |
18 | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | 018 | -- | -- | -- |
|
11 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
11 |
-- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | |
|
11 |
62 | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- |
|
11 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 |
|
022 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
022/22 |
161 | 020 | -16 | 012 | 020 | 016 | 013 | 022 | 020 | 022 | 00 |
|
022/22 |
141 | 020 | -16 | -- | 020 | 016 | 013 | -- | 020 | 022 | 014 |
|
22 |
20 | -- | -- | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
22 |
62 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 022 | -- | -- | -- |
|
023 |
38 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 014 |
|
023/23 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
023/23 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
024/24 |
49 | 010 | -6 | 015 | -- | -- | -- | 012 | -- | 06 | 00 |
|
024/24 |
65 | 010 | -6 | 015 | -- | -- | -- | 012 | -- | 06 | -- |
|
024/24 |
25 | 010 | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
24 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
24 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
30 |
42 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 018 | 024 |
|
30 |
6 | 06 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
30 |
00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
30 |
62 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 018 | -- |
|
30 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
30 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
031 |
7 | 07 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
031/31 |
26 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | 06 | -- | 08 | 012 |
|
031/31 |
6 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | 06 | -- | 00 | -- |
|
31 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
31 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
32 |
49 | 08 | -10 | 018 | 013 | -- | -- | 00 | -- | -- | -- |
|
32 |
41 | 08 | -10 | 00 | 013 | -- | -- | 010 | -- | -- | -- |
|
32 |
8 | 08 | -- | 00 | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- |
|
33 |
20 | -- | -- | -- | 08 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
33 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | 016 | 08 | -- | -- | -- |
|
33 |
65 | -- | -- | -- | -- | -- | 016 | -- | -- | -- | -- |
|
33/34 |
8 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 08 | -- | -- | 00 |
|
34 |
116 | 017 | -20 | 010 | 016 | 00 | 010 | 015 | 016 | 012 | 00 |
|
34 |
116 | 017 | -20 | 010 | 016 | 00 | 010 | 015 | 016 | 012 | 00 |
|
34 |
17 | 017 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
66 |
116 | 014 | -8 | -- | 06 | 020 | 020 | 05 | 013 | 010 | 020 |
|
66 |
43 | 00 | -8 | 00 | -- | 020 | -- | 05 | -- | 010 | 00 |
|
66 |
27 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | -- |
|
66 |
62 | -- | -- | 022 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
66 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
66 |
6 | -- | -- | -- | 06 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
66 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
66/68 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | 020 | -- | 00 | -- | -- |
|
68 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
68 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
68 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
68 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | |
|
68 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
68 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
In jeder Zelle: Punkte aus der Qualifikation (klein) und aus dem Rennen (fett). * Gastfahrer, erhält keine Punkte zur Meisterschaft.