IMSA USC & Amerikanische Le Mans Serie
Amerikanische LeMans Serie 2001 – Punktestand
Klasse LMP900
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 202 | 10 | |
| 2 | 198 | 10 | |
| 3 | 175 | 10 | |
| 4 | 161 | 10 | |
| 5 | 159 | 10 | |
| 6 | 153 | 8 | |
| 7 | 145 | 10 | |
| 8 | 113 | 6 | |
| 9 | 89 | 5 | |
| 10 | 83 | 5 | |
| 11 | 82 | 5 | |
| 11 | 82 | 5 | |
| 13 | 81 | 5 | |
| 14 | 79 | 9 | |
| 15 | 75 | 7 | |
| 16 | 71 | 4 | |
| 17 | 58 | 5 | |
| 18 | 46 | 3 | |
| 19 | 42 | 3 | |
| 20 | 41 | 2 | |
| 21 | 34 | 4 | |
| 22 | 31 | 1 | |
| 22 | 31 | 1 | |
| 24 | 29 | 3 | |
| 24 | 29 | 2 | |
| 26 | 27 | 4 | |
| 27 | 24 | 1 | |
| 28 | 20 | 1 | |
| 28 | 20 | 1 | |
| 30 | 19 | 1 | |
| 31 | 18 | 1 | |
| 32 | 14 | 1 | |
| 33 | 11 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 374 | |
| 2 | 291 | |
| 3 | 163 | |
| 4 | 152 | |
| 5 | 108 | |
| 6 | 71 | |
| 7 | 58 | |
| 8 | 18 | |
| 9 | 15 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Joest ist offiziell Meister mit 206 Punkten, vor Panoz (162 Punkte), Champion (151 Punkte), Cadillac und Johansson (je 86 Punkte), Intersport (73 Punkte), Dyson (71 Punkte) und Pescarolo (35 Punkte).
Punktesystem
| Platz | 1.25 | 2.21 | 3.19 | 4.17 | 5.15 | 6.14 | 7.13 | 8.12 | 9.11 | 10.10 | 11.9 | 12.8 | 13.7 | 14.6 | 15.5 |
|---|
- 1Führungsrunde
- 1Schnellste Rennrunde
- 1meiste Führungsrunden
Klasse LMP675
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 180 | 8 | |
| 2 | 126 | 7 | |
| 3 | 101 | 7 | |
| 4 | 90 | 7 | |
| 5 | 81 | 6 | |
| 6 | 75 | 3 | |
| 7 | 64 | 6 | |
| 8 | 51 | 2 | |
| 9 | 26 | 1 | |
| 9 | 26 | 1 | |
| 9 | 26 | 1 | |
| 12 | 25 | 2 | |
| 13 | 20 | 1 | |
| 14 | 19 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 251 | |
| 2 | 149 | |
| 3 | 26 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | 19 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Barbour ist offiziell Meister mit 180 Punkten, vor KnightHawk (178 Punkte), Archangel (26 Punkte), Bucknum (20 Punkte), Southern Comfort und ROC (ja 19 Punkte).
Punktesystem
| Platz | 1.25 | 2.21 | 3.19 | 4.17 | 5.15 | 6.14 | 7.13 | 8.12 | 9.11 | 10.10 | 11.9 | 12.8 | 13.7 | 14.6 | 15.5 |
|---|
- 1Führungsrunde
- 1Schnellste Rennrunde
- 1meiste Führungsrunden
Klasse GTS
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Punkte | Rennen |
|---|---|---|---|
| 1 | 187 | 8 | |
| 2 | 184 | 9 | |
| 3 | 171 | 8 | |
| 4 | 170 | 8 | |
| 5 | 153 | 8 | |
| 5 | 153 | 8 | |
| 7 | 123 | 8 | |
| 8 | 87 | 5 | |
| 9 | 74 | 3 | |
| 10 | 60 | 3 | |
| 11 | 56 | 2 | |
| 12 | 54 | 4 | |
| 13 | 52 | 3 | |
| 14 | 43 | 2 | |
| 15 | 34 | 2 | |
| 16 | 26 | 1 | |
| 17 | 24 | 1 | |
| 17 | 24 | 1 | |
| 17 | 24 | 1 | |
| 20 | 22 | 1 | |
| 20 | 22 | 1 | |
| 20 | 22 | 1 | |
| 23 | 20 | 1 | |
| 23 | 20 | 1 | |
| 25 | 19 | 2 | |
| 25 | 19 | 2 | |
| 27 | 18 | 1 | |
| 28 | 17 | 1 | |
| 29 | 15 | 1 | |
| 29 | 15 | 1 |
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 324 | |
| 2 | 292 | |
| 3 | 247 | |
| 4 | 22 | |
| 5 | 18 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Pratt&Miller ist offiziell Meister mit 202 Punkten, vor Konrad Team Saleen (184 Punkte), Viperacing (156 Punkte), Fordahl (22 Punkte), Konrad Motorsport (19 Punkte), Prodrive (18 Punkte) und Brookspeed (17 Punkte).
Punktesystem
| Platz | 1.25 | 2.21 | 3.19 | 4.17 | 5.15 | 6.14 | 7.13 | 8.12 | 9.11 | 10.10 | 11.9 | 12.8 | 13.7 | 14.6 | 15.5 |
|---|
- 1Führungsrunde
- 1Schnellste Rennrunde
- 1meiste Führungsrunden
Klasse GT
Fahrerwertung
Teamwertung *
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | 349 | |
| 2 | 343 | |
| 3 | 259 | |
| 4 | 125 | |
| 5 | 106 | |
| 6 | 104 | |
| 7 | 76 | |
| 8 | 63 | |
| 9 | 30 | |
| 10 | 27 | |
| 11 | 26 | |
| 12 | 24 | |
| 13 | 22 | |
| 14 | 20 | |
| 15 | 17 | |
| 16 | 15 | |
| 17 | 14 | |
| 18 | 11 | |
| 19 | 11 |
* *) inoffizieller Punktestand, bestehend aus den kombinierten Fahrerpunkten jedes Teams.
In der offiziellen Rangliste zählt bei Teams mit mehr als einem Fahrzeug nur das punktbeste Fahrzeug je Rennen.
Schnitzer ist offiziell Meister mit 194 Punkten, vor Job (180 Punkte), PTG (170 Punkte), Seikel (112 Punkte), Kyser (106 Punkte), Petersen (104 Punkte), Barbour (76 Punkte), Racers Group (39 Punkte), MCR (22 Punkte), Larbre (20 Punkte), Alzen (17 Punkte), Freisinger und Sebah (je16 Punkte), Cirtek und Orbit (je15 Punkte), Kelly-Moss und Gunnar (je14 Punkte), Trinkler und RWS (je11 Punkte).
Punktesystem
| Platz | 1.25 | 2.21 | 3.19 | 4.17 | 5.15 | 6.14 | 7.13 | 8.12 | 9.11 | 10.10 | 11.9 | 12.8 | 13.7 | 14.6 | 15.5 |
|---|
- 1Führungsrunde
- 1Schnellste Rennrunde
- 1meiste Führungsrunden
Punkteverteilung
| Nr. · Fahrer | Punkte | R1 Fort Worth | R2 Sebring | R3 Donington Park | R4 Jarama | R5 Sonoma (Sears Poi… | R6 Portland | R7 Bowmanville (Mosp… | R8 Lexington | R9 Monterey (Laguna … | R10 Braselton (Road A… |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse LMP900 | |||||||||||
|
1 |
175 | 027 | 032 | 026 | 00 | 027 | 015 | 013 | 022 | 013 | 00 |
|
1 |
31 | -- | 031 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
1 |
31 | -- | 031 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
1/2 |
161 | 026 | 028 | 028 | 00 | 026 | 017 | 00 | 024 | 012 | 00 |
|
2 |
198 | 022 | 027 | 00 | 022 | 022 | 021 | 025 | 00 | 027 | 032 |
|
2 |
202 | 023 | 027 | 00 | 023 | 022 | 022 | 027 | 00 | 026 | 032 |
|
7 |
81 | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | 019 | 012 | 015 | 020 |
|
7 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
7/8 |
83 | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | 019 | 012 | 015 | 022 |
|
8 |
82 | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | 017 | 013 | 017 | 022 |
|
8 |
82 | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | 017 | 013 | 017 | 022 |
|
8 |
29 | -- | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
8 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
16 |
34 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | 015 | 019 | -- | 00 |
|
16 |
71 | -- | 019 | -- | -- | -- | -- | 015 | 019 | -- | 018 |
|
16 |
19 | -- | 019 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
18 |
46 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 019 | 027 |
|
18/7 |
89 | -- | 022 | 00 | 021 | -- | -- | -- | -- | 019 | 027 |
|
18/7 |
42 | -- | 023 | 019 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
37 |
58 | -- | 020 | -- | -- | 014 | -- | -- | 011 | 013 | 00 |
|
37 |
27 | -- | 00 | -- | -- | 014 | -- | -- | -- | 013 | 00 |
|
37 |
20 | -- | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
37 |
11 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 011 | -- | -- |
|
38 |
153 | 018 | 024 | -- | -- | 017 | 019 | 015 | 015 | 021 | 024 |
|
38 |
41 | 017 | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
38 |
24 | -- | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
38 |
113 | -- | -- | -- | -- | 017 | 019 | 015 | 015 | 022 | 025 |
|
49 |
29 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
49 |
14 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
50 |
145 | 020 | 00 | 013 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
50 |
159 | 019 | 00 | 00 | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
50 |
145 | -- | -- | -- | -- | 019 | 027 | 021 | 025 | 00 | 020 |
|
50 |
159 | -- | -- | -- | -- | 019 | 026 | 023 | 026 | 012 | 019 |
|
51 |
29 | 015 | 00 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
51 |
79 | 016 | 00 | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
51 |
79 | -- | -- | -- | -- | 00 | 018 | 00 | 014 | 014 | 00 |
|
51 |
75 | -- | -- | -- | -- | 012 | 018 | 00 | 014 | 014 | 00 |
|
51 |
75 | -- | -- | -- | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
72 |
-- | 00 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
72 |
-- | 00 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
72 |
18 | -- | 018 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Klasse LMP675 | |||||||||||
|
5 |
25 | -- | -- | 00 | 025 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
5 |
75 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 025 | 026 | -- | 024 |
|
5 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
57 |
126 | -- | -- | -- | 00 | 025 | 025 | 021 | 00 | 025 | 030 |
|
57 |
101 | -- | -- | -- | 00 | 025 | 025 | 021 | 00 | 00 | 030 |
|
57 |
51 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 021 | 030 |
|
57/5 |
180 | -- | -- | 00 | 026 | 026 | 026 | 026 | 025 | 026 | 025 |
|
11 |
90 | 026 | 00 | -- | -- | -- | 021 | 00 | 021 | 00 | 022 |
|
11 |
81 | -- | 00 | -- | -- | -- | 00 | 019 | 021 | 019 | 022 |
|
11/32 |
64 | 00 | 00 | -- | 021 | -- | 021 | -- | -- | 00 | 022 |
|
32 |
-- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
32 |
-- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
21 |
26 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 026 |
|
21 |
26 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 026 |
|
21 |
26 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 026 |
|
31 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
31 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
31 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
39 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
39 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
48 |
19 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 019 | -- | -- |
|
48 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | |
| Klasse GTS | |||||||||||
|
3 |
171 | 026 | 024 | -- | -- | 025 | 025 | 025 | 025 | 021 | 00 |
|
3 |
170 | 025 | 024 | -- | -- | 025 | 025 | 025 | 025 | 021 | 00 |
|
3 |
24 | -- | 024 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
3 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
4 |
153 | 017 | 026 | -- | -- | 021 | 00 | 019 | 021 | 019 | 030 |
|
4 |
153 | 017 | 026 | -- | -- | 021 | 00 | 019 | 021 | 019 | 030 |
|
4 |
56 | -- | 026 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 030 |
|
05 |
22 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 022 |
|
05 |
22 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 022 |
|
05 |
74 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
19 |
54 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 |
|
19 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
26 |
184 | -- | 030 | 00 | 025 | 019 | 019 | 021 | 019 | 025 | 026 |
|
26 |
187 | -- | 031 | -- | -- | 020 | 020 | 022 | 020 | 026 | 027 |
|
26 |
74 | -- | 030 | 022 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 022 |
|
26 |
26 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 026 |
|
26/25 |
19 | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | 019 |
|
26/25 |
19 | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | 019 |
|
44 |
123 | 019 | 020 | -- | -- | 015 | 017 | 015 | 00 | 017 | 020 |
|
44 |
54 | 019 | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | -- |
|
44 |
20 | -- | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
44 |
-- | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
44 |
15 | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- |
|
44 |
52 | -- | -- | -- | -- | -- | 017 | 015 | -- | -- | 020 |
|
44 |
20 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 020 |
|
45 |
43 | 021 | 022 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
45 |
187 | 021 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
45 |
60 | -- | 022 | -- | -- | 017 | 021 | -- | -- | -- | -- |
|
45 |
22 | -- | 022 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
45 |
87 | -- | -- | -- | -- | 017 | 021 | 017 | 017 | 015 | -- |
|
45 |
34 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 | 017 | -- | -- |
|
45 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 | -- |
|
45 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 | -- |
|
45 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
45 |
24 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 024 |
|
88 |
18 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 018 |
|
88 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
| Klasse GT | |||||||||||
|
00 |
34 | -- | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
00 |
20 | -- | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
00 |
20 | -- | 020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
6 |
169 | 019 | 022 | -- | -- | 021 | 026 | 020 | 014 | 017 | 030 |
|
6 |
158 | 019 | 022 | -- | -- | 021 | 025 | 019 | 013 | 09 | 030 |
|
6/10 |
39 | -- | 022 | -- | -- | -- | -- | -- | 017 | -- | 00 |
|
10 |
79 | 013 | 00 | -- | -- | 017 | 012 | 011 | 017 | 09 | 00 |
|
10 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
10 |
95 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 011 | -- | -- | -- |
|
10 |
10 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 010 |
|
10/6 |
90 | 013 | 00 | -- | -- | 018 | 012 | -- | -- | 017 | 030 |
|
07 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
07 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
07 |
11 | -- | 011 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
09 |
15 | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
09 |
15 | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
09 |
15 | -- | 015 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
12 |
22 | 09 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 013 |
|
12 |
12 | 00 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
12 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
12 |
23 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 013 |
|
15 |
55 | -- | 00 | -- | -- | 010 | 011 | 013 | 011 | 010 | -- |
|
15 |
21 | -- | 00 | -- | -- | -- | 00 | -- | 011 | 010 | -- |
|
15 |
33 | -- | 010 | -- | -- | 010 | -- | 013 | -- | -- | 00 |
|
15 |
10 | -- | -- | -- | -- | 010 | -- | -- | -- | -- | -- |
|
15 |
11 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 011 |
|
15 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
17 |
11 | 011 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
17 |
11 | 011 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
17 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
17 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
22 |
148 | 021 | 026 | 021 | 00 | 00 | 015 | 012 | 019 | 014 | 020 |
|
22 |
148 | 021 | 026 | 021 | -- | 00 | 015 | 012 | 019 | 014 | 020 |
|
22 |
79 | -- | 026 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
23 |
176 | 025 | 030 | 025 | 00 | 015 | 021 | 017 | 00 | 019 | 024 |
|
23 |
177 | 026 | 030 | 025 | 00 | 015 | 021 | 017 | 00 | 019 | 024 |
|
23/22 |
49 | -- | 030 | -- | 019 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
30 |
111 | 017 | 00 | -- | -- | 014 | 014 | 00 | 015 | 015 | 019 |
|
30 |
00 | 00 | -- | -- | -- | -- | 00 | -- | 00 | -- | |
|
30 |
17 | 017 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
30 |
79 | -- | -- | -- | -- | 014 | 014 | 010 | -- | 015 | -- |
|
30 |
34 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | 019 |
|
30 |
19 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 019 |
|
32 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 |
|
32 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 |
|
32 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 |
|
34 |
12 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
34 |
12 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
34 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
34 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 |
|
35 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
35 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
35 |
12 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
33 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
33 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
33 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
36 |
17 | -- | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
36 |
17 | -- | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
42 |
186 | 00 | 024 | 00 | 021 | 025 | 019 | 025 | 025 | 025 | 022 |
|
42 |
22 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 022 |
|
42/43 |
191 | 00 | 025 | 00 | 021 | 025 | 019 | 025 | 025 | 025 | 026 |
|
43 |
159 | -- | 012 | 00 | 025 | 019 | 017 | 021 | 021 | 022 | 022 |
|
43 |
164 | -- | 012 | 00 | 026 | 019 | 017 | 021 | 021 | 021 | 027 |
|
52 |
93 | 012 | 00 | 017 | 00 | 011 | -- | 015 | 012 | 08 | 018 |
|
52 |
30 | 012 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 018 |
|
52 |
23 | -- | 00 | -- | -- | 011 | -- | -- | 012 | -- | -- |
|
52 |
8 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 08 | -- |
|
52 |
111 | -- | -- | 017 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
52 |
15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 015 | -- | -- | -- |
|
52 |
18 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 018 |
|
53 |
19 | -- | 019 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
53 |
19 | -- | 019 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
53 |
32 | -- | 019 | 013 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
53 |
-- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
53 |
-- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
57 |
14 | -- | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
57 |
14 | -- | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
58 |
16 | -- | 016 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
58 |
16 | -- | 016 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
64/29 |
39 | -- | -- | 00 | 010 | -- | -- | -- | -- | -- | 016 |
|
64/29 |
16 | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 016 |
|
64/29 |
16 | -- | -- | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | 016 |
|
66 |
39 | -- | 013 | -- | -- | 013 | -- | -- | -- | 013 | -- |
|
66 |
13 | -- | 013 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
66 |
39 | -- | 013 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
66 |
26 | -- | -- | -- | -- | 013 | -- | -- | -- | 013 | -- |
|
67 |
24 | -- | -- | -- | -- | 012 | -- | -- | -- | 012 | -- |
|
67 |
12 | -- | -- | -- | -- | 012 | -- | -- | -- | -- | -- |
|
67 |
12 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 012 | -- |
|
69 |
98 | -- | 018 | 015 | -- | 00 | 013 | 014 | 010 | 011 | 017 |
|
69 |
95 | -- | 018 | 015 | -- | 00 | 013 | -- | 010 | 011 | 017 |
|
69 |
40 | -- | 018 | -- | -- | 08 | -- | 014 | -- | -- | -- |
|
69 |
17 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 017 |
|
75 |
-- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 00 | |
|
75 |
14 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 014 |
|
75 |
14 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 014 |
|
98 |
10 | 010 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
98 |
23 | 010 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
98 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
99 |
14 | 014 | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
99 |
34 | 014 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|
99 |
-- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
|
99 |
10 | -- | 00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
In jeder Zelle: Punkte aus der Qualifikation (klein) und aus dem Rennen (fett).